Sähköautojen latausjärjestelmän toteutuksesta vastasi Energiavahti Oy, ja kohteessa hyödynnettiin GAROn Entity Pro -latausasemia osana evlataa paikallisestiPLUS™ -järjestelmää. Kohde osoittaa, kuinka huolellinen suunnittelu, älykäs kuormanhallinta ja avoin latausratkaisu voivat muodostaa kustannustehokkaan kokonaisuuden laajassakin taloyhtiökohteessa.
Joustavuutta taloyhtiön päätöksentekoon
As Oy Espoon Skanssin latausjärjestelmän keskeisenä tavoitteena oli säilyttää taloyhtiön vapaus myös tulevaisuudessa. Järjestelmä mahdollistaa lataussähkön laskutuksen latausoperaattorin kautta, mutta ei sido kiinteistöä pysyvästi yksittäiseen palveluntarjoajaan. Taloyhtiö voi halutessaan kilpailuttaa ja vaihtaa latausoperaattoria myöhemmin ilman, että koko latausinfraa tarvitsee uusia.
Tämä ajattelutapa tukee GAROn näkemystä avoimista latausratkaisuista. GARO Entity Pro on avoin, natiivi OCPP-yhteensopiva latausasema, joka voidaan liittää eri latausoperaattoreiden taustajärjestelmiin. Näin kiinteistön omistaja säilyttää päätösvallan palveluvalinnoissaan myös tulevaisuudessa.
Latauskapasiteetti suunniteltiin todelliseen käyttöön
Kohteen latausjärjestelmän kokonaisteho on 221,7 kW, ja yksittäisen latauspisteen maksimiteho on 11 kW. Tällä teholla sähköautoon voidaan yön aikana ladata huomattava määrä energiaa, ja dynaaminen kuormanhallinta jakaa käytettävissä olevan kapasiteetin kulloisenkin tarpeen mukaan.
Erityistä huomiota kohteessa kiinnitettiin järjestelmän rakenteeseen. Energiavahti Oy jakoi 80 autopaikkaa vain kahteen suurempaan kuormanhallintalohkoon, jolloin käytettävissä oleva teho voidaan kohdistaa tehokkaasti sinne, missä lataustarve kulloinkin on. Ratkaisulla vältetään tilanteita, joissa yksittäisten ryhmien latausteho jää tarpeettoman alhaiseksi samalla kun muualla järjestelmässä olisi vapaata kapasiteettia.
Olemassa oleva sähköliittymä hyödynnettiin tehokkaasti
Monessa lataushankkeessa herää kysymys uuden sähköliittymän tarpeesta. As Oy Espoon Skanssin tapauksessa perusteellinen esiselvitys osoitti, että olemassa olevaa sähköliittymää voitiin hyödyntää tehokkaasti myös latausjärjestelmän tarpeisiin.
Taloyhtiön sähköliittymässä oli käytettävissä merkittävästi vapaata kapasiteettia, ja liittymän korotuksella latausjärjestelmälle saatiin käyttöön yli 220 kW tehoa suhteellisen pienellä investoinnilla. Vaihtoehtona ollut kokonaan uusi sähköliittymä olisi nostanut kustannuksia huomattavasti.
Kohteen toteutus korostaa hyvin sitä periaatetta, että onnistunut latausratkaisu alkaa aina kohdekohtaisesta suunnittelusta. Jokaisen kiinteistön sähköverkon lähtökohdat ovat erilaiset, minkä vuoksi tekniset ratkaisut tulee mitoittaa olemassa olevan infrastruktuurin mukaan.
Tulevaisuutta varten rakennettu latausinfra
Vaikka järjestelmän käyttöaste oli käyttöönottohetkellä noin 15 prosenttia, päätettiin valmius rakentaa kaikille autopaikoille kerralla. Ratkaisun lähtökohtana oli välttää vaiheittaisista lisärakennuksista syntyvät kustannukset sekä varmistaa tasapuolinen ja helposti laajennettava infrastruktuuri kaikille osakkaille.
Tulevaisuuden näkökulmasta ratkaisu on täysin linjassa myös GARO Entity Pro -latausasemien ominaisuuksien kanssa. GARO Entity Pro on suunniteltu skaalautumaan kiinteistön muuttuviin tarpeisiin. Latauspisteiden määrää voidaan kasvattaa vaiheittain, kun ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan valmius, jota voidaan käyttää haluttaessa myös polttomoottorikäyttöisten autojen moottorinlämmittimien asentamiseen ja tarpeiden muuttuessa täydentää myöhemmin latausasemilla.
Luotettava perusta sähköautoilun kasvulle
As Oy Espoon Skanssin toteutus on erinomainen esimerkki siitä, kuinka sähköautojen lataus voidaan suunnitella pitkäjänteisesti koko kiinteistön tarpeita ajatellen. Huolellinen mitoitus, olemassa olevan sähköverkon tehokas hyödyntäminen ja avoimiin standardeihin perustuva latausratkaisu luovat perustan, joka palvelee kiinteistöä pitkälle tulevaisuuteen.
GAROlle on erityisen merkityksellistä olla mukana kohteissa, joissa painotetaan tulevaisuuden yhteensopivuutta, laajennettavuutta ja käyttäjien valinnanvapautta. Espoon Skanssin latausinfra osoittaa, että hyvin suunniteltu kokonaisuus ei ratkaise vain tämän päivän tarpeita, vaan mahdollistaa sujuvan siirtymän kohti yhä sähköisempää liikkumista.